| 发展高端航运服务产业 培养国际航运中心软实力 |
2009-06-23 14:57:29 来源：本站原创 作者:gosense 阅读次数：719
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建设真正意义上的国际航运中心，需要进行产业升级，向“微笑曲线”的两端发展。而对国际航运中心建设进行产业升级，首要任务是构建高水平的国际航运保险、船舶融资、航运信息服务和航运法律服务等高端航运服务业，让国际航运中心的软实力“坚挺”起来。
上海对于自身的定位一直是国际经济、金融、贸易、航运中心。国务院于4月19日颁布的《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》更为推动上海国际金融和航运中心的建设提供了强大的政策指引和支持。
上海发展国际金融和航运中心的先天条件是得天独厚的。泊位多、水深好、腹地广、吞吐量大、船公司集中、班轮航线密，固然是大港。但是否大港就能成为国际航运中心呢？这里拿几个世界主要港口的数据作比较。
2008年度世界集装箱吞吐量排名前十的港口依次是新加坡，上海，香港，深圳，釜山，迪拜，广州，宁波-舟山，鹿特丹，青岛。放眼望去，东亚地区的港口可谓出尽风头，而伦敦和汉堡港则名落孙山。伦敦港在榜单上踪迹难觅，但是全球国际航运中心的地位稳如泰山；汉堡港箱量跌出前十，但依然是集装箱船船东的大本营，汉堡的KG在船舶融资市场上仍然是排头兵。
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