| 中国车市结构正趋于合理 |
2009-08-24 15:17:08 来源：本站原创 作者:dulei 阅读次数：522
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眼下，比较流行的一个观点，说“汽车市场的结构性矛盾突出”，其表现在两个方面：一是中高排量轿车与小排量轿车的市场反差，今年上半年1.6L以下的市场份额提升到68.55%，同比增加7.8个百分点；2.0L以上的中级和中高级轿车市场份额为8.61%，同比下降了2.27个百分点。二是乘用车与商用车的市场反差，今年上半年乘用车占整体市场的比例，由上年同期的69.64%上升至74.34%，而商用车从30.36%降至25.66%。
这样的反差，是正常还是反常？笔者以为目前中高排量轿车与小排量轿车市场比例的反差，是趋于正常的开始，是我们应对金融危机挑战中，执行三年期“汽车产业调整和振兴规划”的一个积极表现，是落实“调结构”等政策刺激中市场需求结构优化的一项进步成果。实施的汽车消费税和燃油税改革，其目的就是要倡导“抑大扬小”。1.6L以下轿车销量增加，市场份额提升，符合国家倡导科学发展观的要求。
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