为应对夏季旺季需求，船公司纷纷开辟新线，过去6个月内，全球闲置集装箱船规模已减少了将近100万TEU。

　　根据法国航运咨询机构Alphaliner的数据，截至6月，闲置集装箱船运力共计54.9万TEU，而去年12月初的数字高达152.2万TEU。

　　上周另一家研究机构SeaAxis发布的报告则警告称船公司过快释放闲置运力将是“搬石头砸自己的脚”。

　　闲置运力的下降快于很多人的预期，导致目前市场上4000TEU以上的船极度紧缺。据预计，到6月底，闲置运力将进一步下降到45万TEU。

　　以上所述闲置运力不包括30艘已建成、待船东与船厂谈妥融资问题即可交付的集装箱船，这些船的运力约为27万TEU。它们中的数艘将在几周内交付，并已被预定投入到新开或已有的航线。

　　待到9-10月，旺季进入尾声，在需求下降和新船交付的影响下，闲置运力料将再次增加。此外，欧元对亚洲货币的贬值也将对亚欧线的西行箱量产生负面影响。预计到今年年底，闲置运力将再次攀上100万TEU。