中国出口集装箱运输市场本周延续了数周以来的繁荣态势，欧美航线运价依旧坚挺，日本航线持续淡季低靡。24日发布的中国出口集装箱运价指数为1,171.54点，较上周上涨1.4％；新版上海出口集装箱运价指数为1,576.84点，较上周微涨0.5％。
上周，欧洲、地中海航线延续旺盛态势，但火爆程度较前几周略有降温，市场运价基本保持稳定。6月25日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1,870美元/TEU和1,906美元/TEU，都与上周基本持平。
据统计，此前大部分的闲置运力已经重新投入市场，但由于运力仍未恢复至2007年巅峰时期的水平，加上7月份传统旺季正式拉开帷幕，市场仍不失继续向上的动力，欧地航线的船公司普遍对短期内市场走势持乐观态度，计划于7月1日执行300美元/TEU、600美元/FEU的运价普涨计划，并有相当数量的船公司迫不及待地要将旺季附加费（PSS）的徵收计划提前至7月15日，徵收额度为200-300美元/TEU。
此外，由于近期箱流不平衡状况加剧，北美航线和亚太航线已经徵收提箱费（CIC），而经营欧洲航线的班轮公司也在考虑是否徵收。当然，尽管涨价名目繁多，但具体执行情况仍有待市场检验。
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