| 船舶制造业遭遇“严冬” |
2012-02-03 11:05:42 来源：本站原创 作者:sam 阅读次数：619
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当航运业景气度跌落至2008年水平时，船舶制造业的“严冬”也随之到来。中国船舶工业行业协会的数据显示，2011年全国新承接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%。面对新接订单减半的局面，因缺少订单而陷入开工不足的企业会越来越多。
欧债危机久拖不决导致需求不足，加上航运业运力过剩等现象凸显，航运业遭受了重创。视为全球经济先行指标的BDI指数近期呈现断崖式暴跌，航运业景气度已经降至了当时的水平。
随着BDI指数的进一步走低，航运市场供求关系会进一步恶化，航运业风向将传递至船舶制造业。对于包括中国在内的主要造船国家来说，船东取消订单、新接订单量减少都将让产能过剩的问题越发突出。
中国船舶工业行业协会的数据显示，2011年全国造船完工量7665万载重吨，同比增长16.9%；新承接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%；截至年底的手持船舶订单量14991万载重吨，同比减少23.5%。
新接订单同比减半，这给船舶制造业的未来发展蒙上了阴影，全行业的在手订单已经萎缩了两成，因缺少订单而陷入开工不足的企业会越来越多。据协会透露，目前造船完工量已经连续12个月超过同期新接订单量。在统计范围内的船厂中，三分之一的企业没有接到订单。实际上，自2008年金融危机之后高速发展的船舶业已经出现快速降温的趋势，2011年下半年的生产、效益等指标增速同比明显回落。
业内专家预测，2012年世界新船订造量约为7000-8000万载重吨，造船完工量约1.5亿载重吨，船舶制造业供需失衡的状况将更…………
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