| 油价回升 航空公司渐脱离燃油套期保值泥潭 |
2009-06-01 11:11:01 来源：本站原创 作者:gosense 阅读次数：514
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纽约原油期货自2月19日下探本轮熊市低点40.85美元/桶后随即向上反弹，在金融危机的影响逐步消退、全球各国采取积极措施刺激经济的影响下，油价轻松站上50美元上方。4月21日的美元下挫回调更是推动油价迅猛反弹，5月份以来，制造业的复苏、经济数据的回暖为市场注入信心，油价成功抵达 60美元以上。
从40美元到60美元，三个月原油价格大幅反弹50%，远远超过了许多机构的预期。而2008年，同样是三个月，原油价格从8月份的120美元暴跌50%到11月的60美元，过山车般的行情让人眼花缭乱。对于国内一些航空公司来说，却是噩梦的开始，纷纷出现燃油套期保值亏损，11月份以后，随着油价的进一步下跌，套保浮亏不断大幅攀升。截止到2008年12月31日，在东航139.28亿元的亏损中，燃油套期保值业务的损失为64.01亿元，占比46%；国航燃油套期保值业务的亏损达74.72亿元，占到了总亏损额91.49亿元的82%。此次原油价格重新回到60美元，对航空公司的损益和财务状况会产生怎样的影响呢？我们首先需要了解各航空公司燃油套期保值的情况。
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